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A câmara de combustão foi feita de aço inox e soldada de forma a facilitar a passagem de ar, já que, no meu caso, a turbina não é linear (como a maioria das turbinas de avião). O ar que passa pelo 1º rotor tem que ser direcionado à câmara onde é aquecido pela combustão de gás.
O ar entra pelo tubo mais fino, onde é jogado na boca do maçarico de forma a rotacionar, melhorando a combustão. Os gases aquecidos vão para o 2º rotor da turbina através do afunilamento à direita das figuras.
GIF animado do combustor (15kb) (100kb)
Filme da câmara trabalhando(350kb)
